全力冲刺四季度!济宁全市掀起项目建设新热潮

进入四季度，全市各交通项目聚焦提质增效，抢抓施工黄金期，凝聚起“奋战四季度 夺取全年胜”的强大合力，以决战的精神状态、决胜的昂扬斗志，按下生产“快进键”，跑出建设“加速度”，确保圆满完成全年目标任务。

济邹高速项目

近日，济邹高速项目十二工区京杭运河特大桥主桥157#主塔下横梁浇筑完成，标志着济邹高速项目控制性工程京杭运河特大桥取得关键性进展，为项目完成既定目标奠定了坚实的基础。 本次浇筑的157#主塔下横梁为带装饰板造型的异形混凝土结构，采用中空箱型截面，长度约为31.5米,宽度为6.2米，桥梁线处横梁高4米，两端高约6.8米，混凝土设计总方量约1100立方米。为确保主塔下横梁的顺利施工，项目部创新工艺工法，落实安全技术措施，优化资源配置、强化质量管理，针对主塔下横梁的体量大、构造复杂、技术含量高、施工难度大、安全风险高等施工特点，优化施工方案，深化“四新”技术应用，提升工程质量和建设进度。

济曲快速路项目

济曲快速路第八标段施工现场呈现一派繁忙的景象，项目部根据既定目标，统筹强化管理，增加施工班组和机械，采取多工种联动、多工序并行的方式组织生产，各施工队伍挑灯夜战、你追我赶，主动创造施工条件，全力拉满项目建设“进度条”，以冲刺决胜之势打好年度“收官战”。项目详细划分作业面，倒排工期，确保责任到人、任务到人，同时为进一步助力项目大干，成立攻坚突击队，在各方的通力配合下，确保施工作业24小时不间断，有效把控了施工进度及安全质量。

济商高速项目

济商高速羊山运河大桥段，全长是362米，共计11跨。由于桥梁的整体跨度比较大，主桥采用的是钢箱梁的结构，大大减少了现场的施工量，节约了施工时间。该桥是济商高速控制性工程之一，为完成钢箱梁安装节点目标，项目对方案进行了反复优化，采用整体吊装方案，该方案取消了河道内临时支撑，减少了河道填筑方量，节约了施工时间，也保护了河道生态环境。开工以来，施工单位紧扣全年任务目标和节点计划，先后完成首榀箱梁架设、新万福河特大桥主墩承台和墩柱施工。

接下来，全市各项目参建人员将坚守初心、砥砺前行、凝心聚力，在保证安全和质量的前提下，稳步推进工程建设，确保冬季冲刺不停歇，跑出项目建设加速度。